GARE DE PARIS BERCY - TGV : LE GRAND DÉBAT PUCLIC

GARE DE PARIS BERCY
Rappel des faits :

Fin août dernier, les Présidents de la SNCF et de Réseaux Ferrés de France invitaient les élus d'Auvergne à une réunion, le 15 septembre dernier, pour confirmer le transfert définitif des trains Paris-Clermont en gare de Bercy, et les modalités de sa mise en œuvre.

En réaction, une lettre destinée à ces élus d’Auvergne et co-signée par Claude MALHURET, Maire de Vichy, Serge GODARD, Maire de Clermont-Ferrand, Pierre-André PÉRISSOL, Maire de Moulins et Jean-Claude ZICOLA, Maire de Riom les invitait à leur tour à une réunion préliminaire afin de décider d'une position commune face à la SNCF et RFF.

Le 7 septembre dernier, lors d’une réunion tenue en Préfecture de Région, avec les Maires des principales villes d’Auvergne et les Présidents du Conseil Régional et des quatre Conseils Généraux, la SNCF et RFF annoncent qu'en 2012 tous les temps de trajets, sur les grandes lignes comme sur les TER, seraient allongés (certains allant jusqu’à 50 minutes par rapport à 2011).

Bercy et l'allongement des temps de transports, deux décisions unilatérales que refusent catégoriquement les élus et usagers auvergnats.

C’est pourquoi l’Association Signal d’Alarme a été créée le 29 août 2011 par Claude MALHURET, Maire de Vichy et Conseiller Régional d’Auvergne.

Une situation INTOLERABLE et INACCEPTABLE

- La Gare de Bercy dans laquelle tous les Auvergnats sont condamnés à être relégués, fait perdre tous les avantages de l’Intermodalité : Métro, RER, Bus, navettes aéroports Orly et Roissy. Les Auvergnats n’ont plus accès à tous les services dont ils bénéficient aujourd’hui en Gare de Lyon, véritable centre d’affaires avec hôtels, restaurants, commerces …Les Auvergnats sont également fortement pénalisés par des retards permanents, des voitures TEOZ usées, des motrices régulièrement en panne.
L’image d’une petite gare de marchandise isolée de la vie économique Parisienne n’est pas digne de notre Capitale Régionale.
Clermont-Ferrand serait alors la seule Grande Ligne de France à ne pas arriver dans l’une des gares Intermodales de Paris.
Comment renforcer l’attractivité de l’Auvergne vis à vis des entreprises et du tourisme dans de telles conditions ?

- 2012, l’année fatale pour les Auvergnats
La SNCF et RFF ont annoncé que les temps de trajets, sur les grandes lignes comme sur les TER, seraient en augmentation.
Daniel DUGLÉRY dénonce à titre d’exemple les temps de trajets sur Paris-Montluçon rallongés jusqu’à 30 minutes.
Depuis plusieurs années, alors que les Collectivités Territoriales investissent des Millions d’Euros pour moderniser le système ferroviaire en contribuant ainsi à diminuer les temps de trajets, la SNCF et RFF font rail en sens inverse !



b[UN TGV POUR L’AUVERGNE]b

b[TGV : LE DEBAT PUBLIC]b


La mise en oeuvre du Grand Débat Public, à l’automne, sur le projet de la LGV – POCL, Ligne à Grande Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon, a été confirmée par la Commission Nationale du Débat Public qui vient d’en confier l’organisation à la Commission particulière du Débat Public.

Ce sont près de 17 Millions de citoyens concernés, cinq Régions dont l’Auvergne, quatorze départements dont l’Allier et le Puy-de-Dôme.

À l’heure de l’ouverture de ce Débat Public sur la LGV – POCL, une douzaine de collectivités, dont le Conseil Régional d’Auvergne, poursuivent leur action afin d’élaborer une contribution commune pour ces quatre prochains mois de débats, d’octobre 2011 à fin janvier 2012.

Ces travaux permettent d’approfondir les réflexions sur les axes stratégiques tels l’aménagement du territoire, la formation supérieure et la recherche, le développement économique, le tourisme.

Lors de la Session du Conseil Régional du 27 septembre prochain, il sera soumis au vote de l’Assemblée « d’autoriser René SOUCHON à engager toute démarche relative à la publication de cette contribution sous forme d’un cahier d’acteur, qui sera porté par la Communauté d’Agglomération du Grand Roanne, dans le cadre du Débat Public de la LGV – POCL ».

Le Groupe UPA approuve toute démarche partenariale allant dans le sens de ce Débat.
Le Groupe UPA riche d’idées, soucieux des enjeux sociaux-économiques et conscient des impacts significatifs attendus sur l’ensemble du territoire, entend s’engager et participer activement à toute réflexion en y apportant sa contribution.

- MAIS le Groupe UPA veillera et rappellera à René SOUCHON qu’il doit bien s’agir d’une démarche partenariale effective et qu’il devra avant de s’engager au nom de la Région recueillir l’avis de l’Assemblée Régionale.

- DE PLUS le Groupe UPA tient à souligner que lorsque René SOUCHON parle du budget de ce Débat Public, il omet de préciser qu’il a refusé d’y participer financièrement et d’y mettre le moindre centime d’Euro. Quel non-sens !